Bagaimana cara memastikan keselamatan mengemudi? Selain teman -teman kartu selalu menjaga kebiasaan mengemudi dengan hati -hati, tetapi juga tidak dapat dipisahkan dari bantuan sistem keselamatan pasif aktif kendaraan.
.
Apa perbedaan antara "keamanan aktif" dan "keselamatan pasif"?
Keselamatan aktif hanya untuk mencegah kecelakaan, dan langkah -langkah keamanan pasif adalah mengurangi konsekuensi kecelakaan.
Apa sistem keamanan pasif yang paling umum?
1. Badan Aman: Bentuk ekspresi tubuh aman berada dalam struktur ruang mobil. Secara sadar, aplikasi tubuh yang aman saat ini telah membentuk dua faksi utama di dunia, yaitu, "perlindungan lunak" dan "perlindungan keras".
"Perlindungan lunak" terutama melalui runtuhnya bagian yang telah ditentukan dari struktur pengemudi dan penumpang di dalam mobil, melalui deformasi permanen lipatan yang telah ditentukan, dapat menyerap sebagian besar dampak gaya eksternal;
“Pesta Perlindungan Keras” sebagian besar menggunakan bahan berkekuatan tinggi, desain struktur tubuh yang kuat dan konsep -konsep lainnya, untuk memastikan bahwa kendaraan dalam kecelakaan itu, deformasi akan lebih kecil.
2. Safety Belt: Safety Belt Secara alami tidak perlu dikatakan, pertama kali mengikat. Ketika tabrakan mobil terjadi saat ini, sabuk pengaman akan dengan cepat mengencang dan kemudian mengunci, untuk mencegah pengemudi dan penumpang dari condong ke depan, dan secara efektif melindungi keamanan pengemudi dan penumpang.
3. Kaca pengaman umumnya dibagi menjadi kaca temper dan kaca laminasi. Ketika kaca tempered pecah, ia membelah menjadi banyak potongan kecil tanpa tepi yang tajam, yang tidak mudah untuk melukai orang. Ada tiga lapisan kaca laminasi, dan lapisan tengah memiliki efek ketangguhan dan ikatan yang kuat. Baik lapisan dalam dan luar masih dipatuhi pada lapisan tengah ketika karena dampaknya, secara efektif mengurangi risiko cedera yang disebabkan oleh pecahnya kaca
4. Sistem Perlindungan Kepala dan Leher Seat untuk melindungi kepala dan tulang belakang leher dan mengurangi kekuatan dampak.
5. Teknologi shift mundur taksi juga merupakan salah satu garis pertahanan terakhir. Prinsipnya adalah bahwa ketika truk menghadapi dampak kekerasan, untuk mengurangi kerusakan yang disebabkan oleh pengemudi truk, seluruh kabin akan bergerak mundur untuk jarak tertentu untuk mengurangi kerusakan yang disebabkan oleh deformasi ekstrusi kabin.
Apa sistem keamanan aktif yang paling umum?
1.BABS Sistem Pengereman Anti-Kunci, adalah mobil dalam proses mengemudi normal mobil, pengemudi menemukan rintangan depan membutuhkan pengereman darurat, tetapi rem rentan rem, ABS untuk menyelesaikan masalah kunci roda rem, ABS adalah untuk mensimulasikan keadaan "rem", sehingga meningkatkan stabilitas rem mobil dan trotoar yang buruk.
2. Sistem Stabilitas Tubuh, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA dan sebagainya pada berbagai nama, adalah sistem stabilitas tubuh, tidak peduli apa namanya memiliki "S (stabilitas tabilitas)" sudah cukup untuk menunjukkan fungsi efek terbesar, ketika jalan yang buruk, dengan kendaraan itu mengoreksi "Sikap", Sistem Stabilitas Elektronik akan mengontrol pergerakan roda penggerak roda dan yang dikendarai, dengan mengoreksi The Care, The Care, yang mengoreksi mobil.
Waktu pos: Mei-2024
