Sudah sepuluh tahun sejak inisiatif "The Belt and Road" pertama kali diajukan pada tahun 2013. Dalam 10 tahun terakhir, Cina, sebagai inisiator dan peserta penting, telah mencapai pengembangan berkualitas tinggi yang saling menguntungkan dengan negara-negara pembangunan bersama, dan industri truk, sebagai bagian dari rencana ini, juga telah mencapai pengembangan yang lebih cepat di jalan untuk menjadi global.
Inisiatif “The Belt and Road”, yaitu Sabuk Ekonomi Silk Road dan jalan sutra maritim abad ke -21. Rute ini mencakup lebih dari 100 negara dan organisasi internasional di Asia, Afrika, Eropa dan Amerika Latin, dan memiliki dampak mendalam pada perdagangan global, investasi, dan pertukaran budaya.
10 tahun hanyalah awal, dan sekarang ini adalah titik awal yang baru, dan jendela peluang seperti apa yang akan dibuka untuk truk merek Cina untuk pergi ke luar negeri dengan "The Belt and Road" adalah fokus perhatian bersama kami.
Fokus pada area berikut di sepanjang rute
Truk adalah alat penting untuk konstruksi dan pengembangan ekonomi, dan memainkan peran penting dalam proses mempromosikan inisiatif “The Belt and Road”. Sementara sebagian besar negara bersama -sama dibangun oleh inisiatif “The Belt and Road” milik negara -negara berkembang, tingkat pengembangan industri manufaktur mobil relatif rendah, dan truk merek Cina memiliki keunggulan besar dalam hal kapasitas produksi, kinerja, dan kinerja biaya. Dalam beberapa tahun terakhir, ini telah menghasilkan hasil yang sangat baik dalam ekspor luar negeri.
Menurut data yang relevan dari administrasi umum bea cukai, sebelum 2019, ekspor truk berat stabil di sekitar 80.000-90.000 kendaraan, dan pada tahun 2020, dampak epidemi menurun secara signifikan. Pada tahun 2021, ekspor truk berat naik menjadi 140.000 kendaraan, meningkat 79,6% tahun-ke-tahun, dan pada tahun 2022, volume penjualan terus meningkat menjadi 190.000 kendaraan, meningkat 35,4% tahun-ke-tahun. Penjualan ekspor kumulatif truk berat telah mencapai 157.000 unit, meningkat 111,8% tahun-ke-tahun, yang diperkirakan akan mencapai tingkat baru.
Dari perspektif segmen pasar pada tahun 2022, volume penjualan pasar ekspor truk berat Asia mencapai maksimum 66.500 unit, di mana Vietnam, Filipina, Indonesia, Uzbekistan, Mongolia dan eksportir utama lainnya ke Cina.
Pasar Afrika berada di peringkat kedua, dengan ekspor lebih dari 50.000 kendaraan, di mana Nigeria, Tanzania, Zambia, Kongo, Afrika Selatan dan pasar utama lainnya.
Meskipun pasar Eropa relatif kecil dibandingkan dengan pasar Asia dan Afrika, ini menunjukkan tren pertumbuhan yang cepat. Selain Rusia yang terkena dampak faktor khusus, jumlah truk berat yang diimpor dari Cina oleh negara -negara Eropa lainnya tidak termasuk Rusia juga naik dari sekitar 1.000 unit pada tahun 2022 menjadi 14.200 unit tahun lalu, peningkatan hampir 11,8 kali, di antaranya, Jerman, Belgia, Belanda dan pasar utama lainnya. Ini terutama disebabkan oleh promosi inisiatif “The Belt and Road”, yang telah memperkuat kerja sama ekonomi dan perdagangan antara Cina dan negara -negara Eropa.
Selain itu, pada tahun 2022, China mengekspor 12.979 truk berat ke Amerika Selatan, menyumbang 61,3% dari total ekspor ke Amerika, dan pasar menunjukkan pertumbuhan yang stabil.
Secara keseluruhan, data utama ekspor truk berat China mencerminkan tren berikut: Inisiatif “The Belt and Road” memberikan lebih banyak peluang untuk ekspor truk berat China, terutama didorong oleh permintaan dari negara -negara di sepanjang rute, ekspor truk berat China telah mencapai pertumbuhan yang cepat; Pada saat yang sama, pertumbuhan yang cepat dari pasar Eropa juga memberikan peluang baru bagi truk berat China untuk memperluas pasar internasional.
Di masa depan, dengan promosi mendalam dari inisiatif "The Belt and Road" dan peningkatan terus-menerus dari merek truk berat China, diharapkan ekspor truk berat China akan terus mempertahankan tren pertumbuhan.
Menurut proses ekspor 10 tahun truk merek Cina dan proses pengembangan dan peluang masa depan dari inisiatif "The Belt and Road", berikut ini adalah analisis mode operasi truk Cina yang akan berada di luar negeri:
1. Mode Ekspor Kendaraan: Dengan pengembangan mendalam "The Belt and Road", ekspor kendaraan masih akan menjadi salah satu cara utama ekspor truk China. Namun, mengingat keragaman dan kompleksitas pasar luar negeri, perusahaan truk Cina perlu terus meningkatkan kualitas dan kemampuan beradaptasi produk, dan meningkatkan kemampuan layanan setelah penjualan untuk memenuhi kebutuhan berbagai negara dan wilayah.
2. Konstruksi Konstruksi dan Sistem Pemasaran Luar Negeri Konstruksi: Dengan semakin dalamnya kerja sama di antara negara -negara dan wilayah di sepanjang "sabuk dan jalan", perusahaan truk Cina dapat mewujudkan operasi lokal dengan berinvestasi di pabrik lokal dan membangun sistem pemasaran. Dengan cara ini, kita dapat beradaptasi dengan lebih baik dengan lingkungan pasar lokal, meningkatkan daya saing pasar, dan juga menikmati keuntungan dan dukungan kebijakan lokal.
3. Ikuti ekspor proyek -proyek nasional besar: Di bawah promosi “The Belt and Road”, sejumlah besar proyek konstruksi infrastruktur besar akan mendarat di luar negeri. Perusahaan truk Cina dapat bekerja sama dengan perusahaan konstruksi ini untuk mengikuti proyek ke laut dan menyediakan layanan transportasi logistik. Ini dapat mencapai ekspor truk tidak langsung, tetapi juga untuk memastikan pengembangan perusahaan yang stabil.
4. Pergi ke luar negeri melalui saluran perdagangan: Dengan semakin dalamnya kerja sama perdagangan di antara negara-negara dan wilayah di sepanjang "sabuk dan jalan", perusahaan truk Cina dapat menyediakan layanan logistik lintas batas melalui kerja sama dengan perusahaan logistik lokal dan perusahaan e-commerce. Pada saat yang sama, ini juga dapat memperluas kesadaran dan pengaruh merek dengan berpartisipasi dalam pameran internasional dan cara -cara lain untuk menciptakan lebih banyak peluang untuk pergi ke luar negeri.
Secara umum, mode operasi truk Cina yang pergi ke luar negeri akan lebih beragam dan terlokalisasi, dan perusahaan perlu memilih mode ekspor yang sesuai sesuai dengan situasi aktual dan strategi pengembangan mereka. Pada saat yang sama, di bawah promosi "The Belt and Road", perusahaan truk Cina akan mengantarkan lebih banyak peluang dan tantangan pengembangan, dan perlu terus meningkatkan tingkat daya saing dan internasionalisasi mereka.
Pada bulan September tahun ini, para pemimpin merek truk arus utama China Automobile Group telah memulai perjalanan studi ke negara -negara Timur Tengah, yang bertujuan untuk memperdalam kerja sama, mempromosikan penandatanganan proyek -proyek strategis, dan memperkuat pertukaran layanan konstruksi pabrik yang terlokalisasi. Langkah ini sepenuhnya menunjukkan kelompok truk yang dipimpin oleh Shaanxi Automobile sangat mementingkan dan memiliki kemauan yang kuat untuk mengembangkan peluang baru di pasar "The Belt and Road".
Dalam bentuk kunjungan lapangan, mereka memiliki pemahaman mendalam tentang kebutuhan dan tren pasar Timur Tengah, yang sepenuhnya menunjukkan bahwa para pemimpin kelompok menyadari bahwa pasar Timur Tengah memiliki potensi besar dan prospek luas untuk pengembangan di bawah inisiatif “The Belt and Road”. Oleh karena itu, mereka secara aktif tata letak, melalui lokalisasi pabrik dan cara -cara lain untuk lebih meningkatkan pengaruh merek dan daya saing, untuk industri truk Cina di pasar Timur Tengah untuk menyuntikkan vitalitas baru.
"The Belt and Road" telah memasuki era baru, yang pasti akan membawa peluang pengembangan yang lebih baik untuk ekspor truk, tetapi kita juga harus dengan jelas menyadari bahwa situasi internasional saat ini kompleks dan dapat diubah, dan masih ada ruang besar untuk perbaikan merek dan layanan truk China.
Kami percaya bahwa untuk memanfaatkan jendela pengembangan baru ini dengan lebih baik, kami harus memperhatikan aspek -aspek berikut.
1. Perhatikan perubahan dalam situasi internasional: situasi internasional saat ini penuh dengan ketidakpastian dan variabel, seperti Perang Rusia-Ukraina dan peningkatan konflik di negara-negara Timur Tengah. Perubahan politik ini mungkin berdampak buruk pada ekspor truk berat, sehingga perusahaan truk berat Cina perlu memperhatikan perubahan dalam situasi internasional dan menyesuaikan strategi ekspor secara tepat waktu untuk mengurangi risiko potensial.
2. Untuk meningkatkan layanan dan penjualan secara bersamaan: Untuk menghindari pelajaran bencana ekspor sepeda motor Vietnam, perusahaan truk berat Cina perlu meningkatkan penjualan sambil berfokus pada peningkatan kualitas layanan. Ini termasuk memperkuat tindak lanjut layanan setelah penjualan, memberikan dukungan dan pemeliharaan teknis yang tepat waktu dan profesional, serta membangun hubungan dekat dengan dealer dan agen lokal untuk meningkatkan reputasi merek dan kepuasan pelanggan.
3. Secara aktif berinovasi dan meningkatkan karakteristik kendaraan di pasar luar negeri: Untuk lebih memenuhi permintaan pasar dari berbagai negara dan wilayah, perusahaan truk berat Cina perlu secara aktif berinovasi dan meningkatkan karakteristik kendaraan di pasar luar negeri. Shaanxi Automobile X5000, misalnya, sepenuhnya memperhitungkan kebutuhan transportasi spesifik wilayah Urumqi. Perusahaan perlu sepenuhnya memahami karakteristik dan kebutuhan pasar target, penelitian dan pengembangan yang ditargetkan dan peningkatan produk untuk memenuhi kebutuhan aktual pasar lokal.
4. Manfaatkan Transportasi Jalan Tir dan Kenyamanan Perdagangan Lintas Batas: Di bawah promosi “The Belt and Road”, transportasi Tir Road dan perdagangan lintas batas menjadi lebih nyaman. Perusahaan truk berat Cina perlu memanfaatkan sepenuhnya kondisi yang menguntungkan ini untuk memperkuat perdagangan dengan negara -negara tetangga. Pada saat yang sama, juga perlu untuk memperhatikan perubahan kebijakan perdagangan internasional untuk menyesuaikan strategi ekspor secara tepat waktu dan meraih lebih banyak peluang bisnis.
Nina berkata:
Di bawah promosi "The Belt and Road" di era baru, negara -negara berkembang di sepanjang rute secara aktif melakukan kerja sama dalam pembangunan infrastruktur, pertukaran ekonomi dan perdagangan dan bidang lainnya. Ini tidak hanya memberikan lebih banyak peluang bisnis untuk ekspor truk berat China, tetapi juga menciptakan kondisi untuk saling menguntungkan dan hasil win-win untuk semua negara. Dalam proses ini, perusahaan truk berat Tiongkok perlu mengimbangi laju zaman, secara aktif memperluas pasar ke luar negeri, dan meningkatkan pengaruh merek. Pada saat yang sama, juga perlu untuk fokus pada inovasi dan peningkatan untuk beradaptasi dengan kebutuhan pasar berbagai negara dan wilayah.
Di jalan menuju luar negeri, perusahaan truk berat Cina perlu memperhatikan integrasi dan pengembangan pasar lokal. Penting untuk secara aktif memperluas kerja sama dengan perusahaan lokal, memperkuat pertukaran teknis dan pelatihan personel, dan mencapai manfaat timbal balik dan hasil win-win. Pada saat yang sama, juga perlu untuk memperhatikan pemenuhan tanggung jawab sosial perusahaan, secara aktif berpartisipasi dalam usaha kesejahteraan masyarakat setempat, dan memberikan kembali kepada masyarakat setempat.
Dalam konteks "The Belt and Road", ekspor truk berat China menghadapi peluang dan tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Hanya dengan mengimbangi zaman, dengan fokus pada inovasi dan peningkatan, dan memperkuat integrasi dan pengembangan dengan pasar lokal dapat kita mencapai pembangunan berkelanjutan dan mencapai keberhasilan yang lebih besar di pasar global. Mari kita nantikan hari esok yang lebih baik untuk ekspor truk berat China!
Waktu posting: Oktober-12-2023
