Sudah sepuluh tahun sejak Inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalan” pertama kali diajukan pada tahun 2013. Dalam 10 tahun terakhir, Tiongkok, sebagai pemrakarsa dan peserta penting, telah mencapai pembangunan berkualitas tinggi yang saling menguntungkan dengan negara-negara yang ikut membangun. dan industri truk, sebagai bagian dari rencana ini, juga telah mencapai perkembangan yang lebih pesat menuju global.
Inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalan”, yakni Sabuk Ekonomi Jalur Sutra dan Jalur Sutra Maritim Abad 21. Rute ini mencakup lebih dari 100 negara dan organisasi internasional di Asia, Afrika, Eropa, dan Amerika Latin, serta memiliki dampak besar terhadap perdagangan global, investasi, dan pertukaran budaya.
10 tahun hanyalah permulaan, dan sekarang merupakan titik awal yang baru, dan peluang seperti apa yang akan terbuka bagi truk merek Tiongkok untuk pergi ke luar negeri melalui “Belt and Road” menjadi fokus perhatian kita bersama.
Fokus pada area berikut di sepanjang rute
Truk adalah alat penting untuk pembangunan dan pembangunan ekonomi, dan memainkan peran penting dalam proses mempromosikan Inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalan”. Meskipun sebagian besar negara yang dibangun bersama oleh Inisiatif “Belt and Road” adalah negara berkembang, tingkat perkembangan industri manufaktur mobil relatif rendah, dan truk merek Tiongkok memiliki keunggulan besar dalam hal kapasitas produksi, kinerja, dan kinerja biaya. Dalam beberapa tahun terakhir, ekspor luar negeri telah membuahkan hasil yang sangat baik.
Menurut data terkait dari Administrasi Umum Kepabeanan, sebelum tahun 2019, ekspor truk berat stabil di kisaran 80.000-90.000 kendaraan, dan pada tahun 2020, dampak epidemi menurun secara signifikan. Pada tahun 2021, ekspor truk berat meningkat menjadi 140,000 kendaraan, meningkat 79.6% year-on-year, dan pada tahun 2022, volume penjualan terus meningkat menjadi 190,000 kendaraan, meningkat 35.4% year-on-year. Penjualan ekspor kumulatif truk-truk besar telah mencapai 157.000 unit, meningkat 111,8% year-on-year, yang diperkirakan akan mencapai level baru.
Dilihat dari segmen pasar pada tahun 2022, volume penjualan pasar ekspor truk berat Asia mencapai maksimal 66.500 unit, di antaranya Vietnam, Filipina, Indonesia, Uzbekistan, Mongolia dan eksportir besar lainnya ke China.
Pasar Afrika menduduki peringkat kedua, dengan ekspor lebih dari 50,000 kendaraan, termasuk Nigeria, Tanzania, Zambia, Kongo, Afrika Selatan, dan pasar utama lainnya.
Meskipun pasar Eropa relatif kecil dibandingkan pasar Asia dan Afrika, namun menunjukkan tren pertumbuhan yang pesat. Selain Rusia yang terkena dampak faktor khusus, jumlah truk berat yang diimpor dari Tiongkok oleh negara-negara Eropa lainnya kecuali Rusia juga meningkat dari sekitar 1.000 unit pada tahun 2022 menjadi 14.200 unit pada tahun lalu, meningkat hampir 11,8 kali lipat, di antaranya Jerman, Belgia. , Belanda dan pasar utama lainnya. Hal ini terutama disebabkan oleh promosi Inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalan”, yang telah memperkuat kerja sama ekonomi dan perdagangan antara Tiongkok dan negara-negara Eropa.
Selain itu, pada tahun 2022, Tiongkok mengekspor 12,979 truk berat ke Amerika Selatan, menyumbang 61,3% dari total ekspor ke Amerika, dan pasar menunjukkan pertumbuhan yang stabil.
Secara keseluruhan, data utama ekspor truk berat Tiongkok mencerminkan tren berikut: Inisiatif “Belt and Road” memberikan lebih banyak peluang bagi ekspor truk berat Tiongkok, terutama didorong oleh permintaan dari negara-negara di sepanjang rute tersebut, ekspor truk berat Tiongkok telah mencapai pertumbuhan pesat ; Pada saat yang sama, pesatnya pertumbuhan pasar Eropa juga memberikan peluang baru bagi truk berat Tiongkok untuk memperluas pasar internasional.
Di masa depan, dengan promosi mendalam Inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalan” dan peningkatan terus-menerus pada merek truk berat Tiongkok, ekspor truk berat Tiongkok diperkirakan akan terus mempertahankan tren pertumbuhan.
Berdasarkan proses ekspor truk merek Tiongkok selama 10 tahun serta proses pengembangan dan peluang masa depan Inisiatif “Satu Sabuk Satu Jalan”, berikut adalah analisis cara pengoperasian truk Tiongkok yang dikirim ke luar negeri:
1. Moda ekspor kendaraan: Dengan pengembangan mendalam “Belt and Road”, ekspor kendaraan akan tetap menjadi salah satu cara utama ekspor truk Tiongkok. Namun, mengingat keragaman dan kompleksitas pasar luar negeri, perusahaan truk Tiongkok perlu terus meningkatkan kualitas dan kemampuan beradaptasi produk, serta meningkatkan kemampuan layanan purna jual untuk memenuhi kebutuhan berbagai negara dan wilayah.
2. Pembangunan pabrik di luar negeri dan pembangunan sistem pemasaran: Dengan semakin dalamnya kerja sama antar negara dan wilayah di sepanjang “Belt and Road”, perusahaan truk Tiongkok dapat mewujudkan operasi lokal dengan berinvestasi di pabrik lokal dan membangun sistem pemasaran. Dengan cara ini, kita dapat beradaptasi dengan lebih baik terhadap lingkungan pasar lokal, meningkatkan daya saing pasar, dan juga menikmati keuntungan dan dukungan dari kebijakan lokal.
3. Mengikuti ekspor proyek-proyek besar nasional: Di bawah promosi “Belt and Road”, sejumlah besar proyek pembangunan infrastruktur besar akan dilakukan di luar negeri. Perusahaan truk Tiongkok dapat bekerja sama dengan perusahaan konstruksi tersebut untuk mengikuti proyek ke laut dan menyediakan layanan transportasi logistik. Hal ini dapat mencapai ekspor truk secara tidak langsung, tetapi juga untuk memastikan perkembangan perusahaan yang stabil.
4. Pergi ke luar negeri melalui jalur perdagangan: Dengan semakin dalamnya kerja sama perdagangan antar negara dan wilayah di sepanjang “Belt and Road”, perusahaan truk Tiongkok dapat menyediakan layanan logistik lintas batas melalui kerja sama dengan perusahaan logistik lokal dan perusahaan e-commerce. Pada saat yang sama, hal ini juga dapat memperluas kesadaran dan pengaruh merek dengan berpartisipasi dalam pameran internasional dan cara lain untuk menciptakan lebih banyak peluang untuk pergi ke luar negeri.
Secara umum, moda pengoperasian truk Tiongkok yang dikirim ke luar negeri akan lebih terdiversifikasi dan terlokalisasi, dan perusahaan perlu memilih moda ekspor yang sesuai dengan situasi aktual dan strategi pengembangan mereka. Pada saat yang sama, di bawah promosi “Belt and Road”, perusahaan truk Tiongkok akan membuka lebih banyak peluang dan tantangan pembangunan, dan perlu terus meningkatkan daya saing dan tingkat internasionalisasi mereka.
Pada bulan September tahun ini, para pemimpin merek truk utama China Automobile Group telah memulai perjalanan studi ke negara-negara Timur Tengah, yang bertujuan untuk memperdalam kerja sama, mempromosikan penandatanganan proyek-proyek strategis, dan memperkuat pertukaran layanan konstruksi pabrik lokal. Langkah ini sepenuhnya menunjukkan bahwa grup truk yang dipimpin oleh Shaanxi Automobile sangat mementingkan dan memiliki kemauan kuat untuk mengembangkan peluang baru di pasar “Belt and Road”.
Dalam bentuk kunjungan lapangan, mereka memiliki pemahaman mendalam tentang kebutuhan dan tren pasar Timur Tengah, yang sepenuhnya menunjukkan bahwa para pemimpin kelompok menyadari bahwa pasar Timur Tengah memiliki potensi besar dan prospek luas untuk dikembangkan di bawah “the Inisiatif Sabuk dan Jalan”. Oleh karena itu, mereka secara aktif merancang, melalui lokalisasi pabrik dan cara lain untuk lebih meningkatkan pengaruh merek dan daya saing, agar industri truk Tiongkok di pasar Timur Tengah dapat memberikan vitalitas baru.
“Belt and Road” telah memasuki era baru, yang tentunya akan membawa peluang pengembangan yang lebih baik bagi ekspor truk, namun kita juga harus menyadari dengan jelas bahwa situasi internasional saat ini rumit dan dapat berubah, dan masih terdapat ruang besar untuk perbaikan. Merek dan layanan truk China.
Kami percaya bahwa untuk memanfaatkan jendela pengembangan baru ini dengan lebih baik, kami harus memperhatikan aspek-aspek berikut.
1. Memperhatikan perubahan situasi internasional: Situasi internasional saat ini penuh dengan ketidakpastian dan variabel, seperti perang Rusia-Ukraina dan eskalasi konflik di negara-negara Timur Tengah. Perubahan politik ini mungkin berdampak buruk pada ekspor truk berat, sehingga perusahaan truk besar Tiongkok perlu menaruh perhatian besar terhadap perubahan situasi internasional dan menyesuaikan strategi ekspor pada waktu yang tepat untuk mengurangi potensi risiko.
2. Untuk meningkatkan layanan dan penjualan secara bersamaan: Untuk menghindari dampak buruk dari ekspor sepeda motor Vietnam, perusahaan truk berat Tiongkok perlu meningkatkan penjualan sambil berfokus pada peningkatan kualitas layanan. Hal ini mencakup memperkuat tindak lanjut layanan purna jual, memberikan dukungan teknis dan pemeliharaan yang tepat waktu dan profesional, serta membangun hubungan dekat dengan dealer dan agen lokal untuk meningkatkan reputasi merek dan kepuasan pelanggan.
3. Secara aktif berinovasi dan meningkatkan karakteristik kendaraan di pasar luar negeri: Untuk lebih memenuhi permintaan pasar di berbagai negara dan wilayah, perusahaan truk berat Tiongkok perlu secara aktif berinovasi dan meningkatkan karakteristik kendaraan di pasar luar negeri. Shaanxi Automobile X5000, misalnya, sepenuhnya memperhitungkan kebutuhan transportasi spesifik di wilayah Urumqi. Perusahaan perlu memahami sepenuhnya karakteristik dan kebutuhan pasar sasaran, penelitian dan pengembangan yang ditargetkan, serta peningkatan produk untuk memenuhi kebutuhan aktual pasar lokal.
4. Memanfaatkan transportasi jalan raya TIR dan kemudahan perdagangan lintas batas: Di bawah promosi “Satu Sabuk Satu Jalan”, transportasi jalan raya TIR dan perdagangan lintas batas menjadi lebih nyaman. Perusahaan truk berat Tiongkok perlu memanfaatkan sepenuhnya kondisi yang menguntungkan ini untuk memperkuat perdagangan dengan negara-negara tetangga. Pada saat yang sama, perubahan kebijakan perdagangan internasional juga perlu dicermati agar dapat menyesuaikan strategi ekspor secara tepat waktu dan meraih lebih banyak peluang bisnis.
Nina berkata:
Di bawah promosi “Satu Sabuk Satu Jalan” di era baru, negara-negara berkembang di sepanjang jalur tersebut secara aktif melakukan kerja sama dalam pembangunan infrastruktur, pertukaran ekonomi dan perdagangan, serta bidang lainnya. Hal ini tidak hanya memberikan lebih banyak peluang bisnis bagi ekspor truk berat Tiongkok, namun juga menciptakan kondisi yang saling menguntungkan dan memberikan hasil yang saling menguntungkan bagi semua negara. Dalam proses ini, perusahaan truk berat Tiongkok perlu mengikuti perkembangan The Times, secara aktif memperluas pasar luar negeri, dan meningkatkan pengaruh merek. Pada saat yang sama, kita juga perlu fokus pada inovasi dan peningkatan untuk beradaptasi dengan kebutuhan pasar di berbagai negara dan wilayah.
Dalam perjalanan ke luar negeri, perusahaan truk berat Tiongkok perlu memperhatikan integrasi dan pengembangan pasar lokal. Penting untuk secara aktif memperluas kerja sama dengan perusahaan lokal, memperkuat pertukaran teknis dan pelatihan personel, serta mencapai hasil yang saling menguntungkan dan saling menguntungkan. Pada saat yang sama, kita juga perlu memperhatikan pemenuhan tanggung jawab sosial perusahaan, berpartisipasi aktif dalam upaya kesejahteraan masyarakat setempat, dan memberikan kontribusi kepada masyarakat setempat.
Dalam konteks “Belt and Road”, ekspor truk berat Tiongkok menghadapi peluang dan tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Hanya dengan mengikuti perkembangan zaman, fokus pada inovasi dan perbaikan, serta memperkuat integrasi dan pembangunan dengan pasar lokal, kita dapat mencapai pembangunan berkelanjutan dan mencapai kesuksesan yang lebih besar di pasar global. Mari kita nantikan hari esok yang lebih baik bagi ekspor truk berat Tiongkok!
Waktu posting: 12 Oktober 2023
