Berapa banyak yang Anda ketahui tentang pendingin truk pendingin udara?

1. Komposisi Dasar

Sistem pendingin pendingin udara mobil terdiri dari kompresor, kondensor, tangki penyimpanan cairan kering, katup ekspansi, evaporator dan kipas, dll. Sistem tertutup dihubungkan dengan pipa tembaga (atau pipa aluminium) dan pipa karet bertekanan tinggi.

2 .Klasifikasi Fungsional

Ini dibagi menjadi AC otomatis dan AC manual. Ketika pengemudi menetapkan suhu yang diinginkan dan suhu yang diinginkan, perangkat kontrol otomatis akan menjaga suhu yang diinginkan dan meningkatkan kenyamanan dan operasi kendaraan untuk menyesuaikan suhu mobil.

3.Prinsip Pendinginan

Refrigeran beredar dalam sistem tertutup AC di berbagai negara, dan setiap siklus dibagi menjadi empat proses dasar:

Proses Kompresi: Kompresor menyerap suhu rendah dan gas refrigeran tekanan rendah di outlet evaporator evaporator, dan mengompresnya ke dalam suhu tinggi dan gas bertekanan tinggi untuk mengeluarkan kompresor.

Proses disipasi panas: Gas refrigeran yang terlalu panas suhu dan tekanan tinggi memasuki kondensor. Karena penurunan tekanan dan suhu, gas refrigeran mengembun menjadi cairan dan memancarkan sejumlah besar panas.

Proses THTTLING:Setelah cairan refrigeran dengan suhu dan tekanan tinggi melewati perangkat ekspansi, volume menjadi lebih besar, tekanan dan suhu turun tajam, dan kabut (tetesan halus) mengeluarkan perangkat ekspansi.

Proses penyerapan:Cairan refrigeran kabut memasuki evaporator, sehingga titik mendidih refrigeran jauh lebih rendah daripada suhu dalam evaporator, sehingga cairan refrigeran menguap menjadi gas. Dalam proses penguapan, banyak penyerapan panas di sekitarnya, dan kemudian suhu rendah dan uap refrigeran tekanan rendah ke dalam kompresor. Proses di atas dilakukan berulang kali untuk mengurangi suhu udara di sekitar evaporator.

4. Diagram skematik pendinginan

Di tengah dasbor kabin untuk host unit dalam ruangan AC, termasuk evaporator pendingin udara, katup ekspansi, radiator, kipas dan mekanisme udara dalam ruangan, penyimpanan kering dipasang di bagian kiri, kabin di ujung reservoir kering untuk memanfaatkan engine yang tinggi, dari sakelar udara, fungsinya adalah untuk melindungi sistem pendingin udara, kompresor yang dipasang di depan. Kondensor dipasang di bagian dalam pedal mobil kanan kabin (AC samping) atau ujung depan radiator engine (tipe depan). Kondensor AC samping dilengkapi dengan kipas pendingin, dan kondensor pendingin udara depan langsung bergantung pada sistem disipasi panas mesin untuk menghilangkan panas. Pipa tekanan tinggi dari AC tipis, AC akan panas setelah pendinginan, pipa tekanan rendah dari AC tebal, dan AC akan menjadi dingin setelah pendinginan.