Berapa banyak yang Anda ketahui tentang pendingin AC truk?

1. Komposisi dasar

Sistem pendingin AC mobil terdiri dari kompresor, kondensor, tangki penyimpanan cairan kering, katup ekspansi, evaporator dan kipas angin, dll. Sistem tertutup dihubungkan dengan pipa tembaga (atau pipa aluminium) dan pipa karet bertekanan tinggi.

2 .Klasifikasi fungsional

Ini dibagi menjadi AC otomatis dan AC manual. Ketika pengemudi mengatur suhu yang diinginkan dan suhu yang diinginkan, perangkat kontrol otomatis akan menjaga suhu yang diinginkan dan meningkatkan kenyamanan dan pengoperasian kendaraan untuk menyesuaikan suhu mobil.

3.Prinsip pendinginan

Refrigeran bersirkulasi dalam sistem tertutup AC dalam keadaan berbeda, dan setiap siklus dibagi menjadi empat proses dasar:

Proses kompresi: kompresor menyerap gas refrigeran bersuhu rendah dan bertekanan rendah di saluran keluar evaporator dari evaporator, dan memampatkannya menjadi gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi untuk melepaskan kompresor.

Proses pembuangan panas: gas refrigeran yang terlalu panas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi memasuki kondensor. Karena penurunan tekanan dan suhu, gas refrigeran mengembun menjadi cairan dan mengeluarkan panas dalam jumlah besar.

Proses pembatasan:setelah cairan pendingin dengan suhu dan tekanan tinggi melewati alat pemuai, volumenya menjadi lebih besar, tekanan dan suhu turun tajam, dan kabut (tetesan halus) mengeluarkan alat pemuai.

Proses penyerapan:cairan refrigeran kabut masuk ke evaporator, sehingga titik didih refrigeran jauh lebih rendah dibandingkan suhu di evaporator, sehingga cairan refrigeran menguap menjadi gas. Pada proses evaporasi, banyak terjadi penyerapan panas sekitar, kemudian uap refrigeran bersuhu rendah dan bertekanan rendah masuk ke dalam kompresor. Proses di atas dilakukan berulang-ulang untuk menurunkan suhu udara di sekitar evaporator.

4. Diagram skema pendinginan

Di tengah dashboard kabin untuk unit AC dalam ruangan, termasuk evaporator AC, katup ekspansi, radiator, kipas angin dan mekanisme udara dalam ruangan, penyimpanan kering dipasang di bagian kiri, kabin di ujung reservoir kering untuk tinggi dan rendah saklar tegangan AC, fungsinya untuk melindungi sistem AC, kompresor dipasang di bagian depan mesin, sumber listrik dari mesin, sehingga untuk menggunakan AC harus menghidupkan mesin terlebih dahulu. Kondensor dipasang di bagian dalam pedal mobil kanan kabin (AC samping) atau di ujung depan radiator mesin (tipe depan). Kondensor AC samping dilengkapi dengan kipas pendingin, dan kondensor AC depan langsung mengandalkan sistem pembuangan panas mesin untuk menghilangkan panas. Pipa AC bertekanan tinggi tipis, AC akan menjadi panas setelah didinginkan, pipa AC bertekanan rendah tebal, dan AC akan menjadi dingin setelah didinginkan.