1. Apa katup EGR
Katup EGR adalah produk yang dipasang pada mesin diesel untuk mengontrol jumlah resirkulasi gas buang yang diumpankan kembali ke sistem asupan. Biasanya terletak di sisi kanan manifold intake, di dekat throttle, dan dihubungkan oleh pipa logam pendek yang mengarah ke manifold knalpot.
Katup EGR mengurangi suhu ruang pembakaran dengan memandu gas buang ke manifold intake untuk berpartisipasi dalam pembakaran, meningkatkan efisiensi kerja mesin, meningkatkan lingkungan pembakaran, dan mengurangi beban mesin, secara efektif mengurangi emisi senyawa NO, mengurangi ketukan, dan memperpanjang umur layanan dari setiap komponen. Gas buang mobil adalah gas yang tidak mudah terbakar yang tidak berpartisipasi dalam pembakaran di ruang pembakaran. Ini mengurangi suhu dan tekanan pembakaran dengan menyerap bagian panas yang dihasilkan oleh pembakaran untuk mengurangi jumlah nitrogen oksida yang diproduksi.
2. Apa yang dilakukan katup EGR
Fungsi katup EGR adalah untuk mengontrol jumlah gas buang yang memasuki manifold intake, sehingga sejumlah gas limbah mengalir ke dalam manifold intake untuk resirkulasi.
Ketika mesin berjalan di bawah beban, katup EGR terbuka, tepat waktu, sesuai untuk bagian dari gas buang lagi ke dalam silinder, karena komponen utama CO2 gas buang daripada kapasitas panas lebih besar, sehingga gas buang dapat menjadi bagian dari panas yang dihasilkan oleh pembakaran dan mengeluarkan silinder, dan campuran no, dengan jumlah suhu pembakaran engine dan kandungan oksilgen, dengan demikian mengurangi kandungan oksilgen, dengan demikian mengurangi compound.
3. Efek Lag Kartu Katup EGR
Standar Emisi VIenGine menetapkan sensor posisi atau sensor suhu gas buang atau sensor tekanan pada katup EGR untuk melakukan koreksi loop tertutup dan kontrol umpan balik untuk jumlah resirkulasi gas buang yang sebenarnya. Menurut kondisi kerja mesin yang sebenarnya dan perubahan kondisi kerja, ia dapat secara otomatis menyesuaikan jumlah gas buang yang terlibat dalam daur ulang.
Jika katup EGR macet, jumlah aktual gas buang ke dalam manifold intake tidak akan terkendali.
Resirkulasi gas buang yang berlebihan akan mempengaruhi pekerjaan normal mesin, memiliki dampak serius pada kinerja mesin, dan mempengaruhi output daya mesin, yang mengarah pada kurangnya tenaga mesin. Terlalu sedikit gas limbah dalam sirkulasi akan mempengaruhi suhu ruang pembakaran mesin, meningkatkan emisi senyawa NO, yang mengakibatkan emisi tidak sesuai dengan standar, menghasilkan torsi batas mesin.
Waktu posting: Mei-09-2024
