Praktekkan “empat baru”, “baru” kata yang diinginkan. Pada tahun lalu, Shaanxi Automobile telah sering melakukan tindakan dalam penelitian dan penerapan material baru, dan telah menjadi mesin baru untuk mencapai terobosan baru di jalan “empat baru”.
Metamaterial membuka “jalur baru”
Material ringan adalah cara utama untuk memberikan bobot ringan pada kendaraan energi baru. Saat ini, bahan ringan terutama didasarkan pada baja berkekuatan tinggi, paduan aluminium dan material komposit serat, dan tingkat kebebasannya rendah, dan sulit untuk diseimbangkan dengan keselamatan tabrakan dan ketahanan lelah dalam penerapan bahan ringan. Untuk mengatasi masalah ini, Dehuang, anak perusahaan Shaanxi Automobile, berfokus pada teknologi baru perbatasan strategis internasional dan melakukan penelitian teknologi metamaterial.
Huang Sen adalah salah satu dari hampir 300 profesional senior yang direkrut oleh Dechuang di masa depan. Sebagai pemimpin proyek penelitian metamaterial, ia memimpin tim untuk memulai bidang metamaterial akustik dan memecahkan hambatan dalam proses persiapan skala besar. Dibandingkan dengan material akustik asli, ukuran dan beratnya berkurang lebih dari 30%, dan kinerja pengurangan kebisingan meningkat sebesar 70%. Pada tahun 2022, ruang eliminasi penuh metamaterial akustik modular pertama akan diluncurkan di Tiongkok. Pada tahun 2023 akan dikembangkan panel peredam bising akustik dan paket akustik metamaterial otomotif yang sudah memasuki tahap pemasaran.
Pada saat yang sama, untuk kendaraan yang ringan, tim proyek mengedepankan jalur teknis komposit logam dan serat, dan melakukan pengembangan proses produksi batch metamaterial origami ringan untuk pertama kalinya di Tiongkok, sehingga mengurangi bobot material bodi. dan sistem penyimpanan hidrogen di dalam pesawat sebesar lebih dari 40%. Saat ini, pengembangan proses telah selesai, dan diharapkan dapat diterapkan di pasar pada tahun ini.
Proyek ini dan pencapaian teknis terkait telah memenangkan hadiah pertama Grup Start-up Industri Kendaraan Energi Baru dari Kompetisi Inovasi dan Kewirausahaan Tiongkok ke-11, hadiah kedua Kompetisi Metode Inovasi Shaanxi 2022, hadiah ketiga Kompetisi Inovasi dan Kewirausahaan Shaanxi 2023 , dan memperoleh 8 paten penemuan metamaterial.
Bahan-bahan tradisional memainkan “trik baru”
Di bawah tren umum kendaraan niaga ringan, gandar, sebagai komponen inti bantalan kendaraan, penggerak dan kemudi, tidak hanya harus “menopang kuat”, tetapi juga “ketangkasan”.
Sudah hampir 40 tahun sejak dia lulus dari universitas. Dia telah terlibat dalam penelitian material gandar dan benar-benar ahli dalam material gandar. Untuk bekerja sama dengan kendaraan pendaratan ringan, ia memimpin tim untuk melakukan “penelitian dan penerapan cangkang jembatan pengecoran terintegrasi” mulai tahun 2021.
Cangkang jembatan pengecoran terintegrasi mengadopsi desain terintegrasi dari material berkekuatan tinggi. Dibandingkan dengan cangkang jembatan pelubang dan pengelasan tradisional, cangkang jembatan pengecoran terintegrasi membentuk bagian-bagian terkait, secara efektif mengurangi jumlah seluruh bagian jembatan, mengurangi berat satu jembatan sekitar 75 Kg, dan mengurangi biaya sekitar 5 juta. yuan per tahun. Tidak hanya itu, cangkang jembatan pengecoran terintegrasi juga sangat meningkatkan efisiensi pemrosesan dan perakitan. Pada tahun 2023, proyek ini memenangkan hadiah pertama Kompetisi Inovasi Perusahaan “Tiga Baru dan Tiga Sekolah Kecil” di Provinsi Shaanxi.
Material komposit membantu “terobosan baru”
Ode Rubber & Plastic adalah salah satu perusahaan suku cadang mobil Shaanxi Dexin. Selain desain dan produksi produk karet dan plastik otomotif, penelitian dan penerapan material komposit semakin menjadi salah satu modul bisnis penting.
Di pasar kendaraan komersial saat ini, teknologi ringan otomotif terutama difokuskan pada penerapan baja berkekuatan tinggi, aluminium berkekuatan tinggi, dan material logam lainnya, dan komposit memiliki potensi besar. Ode melihat saat ini。
Waktu posting: 16 April-2024
