Cairan urea mobil musim dingin akan membeku? Bagaimana dengan pembekuan? Apakah Anda ingin menambahkan urea suhu rendah antibeku?
Begitu suhu turun di musim dingin, banyak pemilik mobil, terutama di utara, pasti akan khawatir tentang pembekuan tangki urea mereka, mereka akan bertanya apakah urea mobil akan membeku, bagaimana cara membekukannya, apakah akan menambahkan suhu rendah kepada pemiliknya. masalah urea dan lainnya, dan beberapa pemilik mobil langsung mengganti larutan urea biasa dengan larutan urea -35 ° C karena mengira ini mudah, nyatanya tidak. Tidak hanya membutuhkan biaya tetapi juga dengan mudah merusak sistem aftertreatment kendaraan. Sekarang mari kita mempopulerkan akal sehat dasar.
Mengapa menambahkan larutan urea?
Apa salahnya tidak menambahkan?
Yang disebut larutan urea kendaraan, juga dikenal sebagai cairan pengolahan knalpot diesel, mengacu pada larutan urea dengan konsentrasi urea 32,5% dan pelarut air ultra murni, dan bahan bakunya adalah kristal urea dan air ultra murni. Dipasang di tangki urea, ketika pipa knalpot ditemukan mengandung nitrogen oksida, tangki urea secara otomatis mengeluarkan larutan urea kendaraan, dan dua reaksi REDOX terjadi di tangki reaksi SCR, menghasilkan nitrogen bebas polusi dan pembuangan air, mengurangi emisi.
Prinsip kerja sistem SCR: Dengan popularitas mobil nasional empat, lima nasional, dan bahkan kemudian nasional enam, urea otomotif dapat dikatakan sebagai bahan tambahan penting untuk SCR, dan juga merupakan produk penting untuk kendaraan diesel seperti truk dan bus untuk memenuhi standar emisi nasional lima dan enam.
Tidak menambahkan larutan urea dalam waktu lama, atau menggunakan air murni atau air keran, akan menyebabkan kerusakan besar pada nosel urea dan bahkan seluruh sistem pasca perawatan. Untuk mengetahui bahwa penggantian nosel urea seringkali memakan biaya ribuan yuan, seluruh sistem membutuhkan 30.000 hingga 50.000 yuan.
Apa itu larutan urea kendaraan -35℃?
Apakah Anda ingin menambahkan larutan urea suhu rendah?
Larutan urea kendaraan yang ditetapkan oleh standar emisi nasional empat negara lima mulai membeku pada suhu normal di bawah -11 ° C. Masing-masing produsen menggunakan bahan tambahan (etanol atau etilen glikol) untuk mengurangi titik beku urea otomotif, sehingga dapat mencapai tujuan anti-pembekuan. Namun etanol pada bahan aditif bersifat mudah terbakar dan meledak, serta pipa knalpot kendaraan bersuhu tinggi, jika konsentrasi etanol terlalu tinggi akan menyebabkan kerusakan pada pipa knalpot. Pada kondisi temperatur tertentu, etilen glikol akan menghasilkan zat asam yang akan menyebabkan korosi pada pipa knalpot dan menimbulkan kebocoran. Oleh karena itu, tidak perlu menggunakan apa yang disebut larutan urea otomotif -35 ° C, dan yang lebih penting, larutan urea otomotif -35 ° C harganya sekitar 40% lebih mahal daripada larutan biasa yang ada di pasaran.
Apakah larutan urea membeku di musim dingin?
Bagaimana jika saya kedinginan?
Apakah larutan urea membeku di musim dingin? Bagaimana jika saya kedinginan? Faktanya, masalah ini, produsen telah lama mempertimbangkan, umumnya memerlukan antibeku. Sistem SCR kendaraan versi utara dilengkapi dengan fungsi pemanas pencairan tangki urea, ketika suhu air mesin mencapai 60 derajat, suhu cairan urea lebih rendah dari -5 derajat Celcius, dari pompa mesin ke tangki urea cairan pendingin mesin akan membuka aliran sirkulasi, guna mencairkan kristalisasi cairan urea di tangki urea.
Karena SCR memerlukan suhu gas buang mesin untuk mencapai lebih dari 200 ° C agar dapat bekerja, cairan urea tidak akan disemprotkan pada suhu rendah, sehingga memberikan waktu yang cukup untuk cairan urea yang mengkristal dicairkan.
Oleh karena itu, tidak perlu khawatir apakah larutan urea akan membeku, dan apa yang harus dilakukan setelah dibekukan. Selain itu, bahkan di daerah terdingin sekalipun, tidak perlu menambahkan apa yang disebut larutan urea suhu rendah.
Diterbitkan oleh: Wenrui Liang
Waktu posting: 20 Februari 2024
