Misalnya, pasir dan kerikil, terak batu, tanah sekunder, dan truk pengangkut komposit lainnya sebagian besar berada di penyelesaian perjalanan, semakin banyak jumlah perjalanan, semakin banyak penghasilan alami. Untuk mencapai efisiensi transportasi yang lebih tinggi, tenaga kuda yang besar sangat penting. SHACMAN telah membuat dump truck all-in-one X5000 620 HP!
Dari segi tampilan dump truck, SHACMAN benar-benar tidak pernah kalah, dan tampilan keras empat positif dan empat persegi memiliki tingkat pengakuan yang tinggi. Kendaraan ini menggunakan lukisan kontras warna hijau dan hitam yang serasi, gril sarang lebah cat piano yang dipersonalisasi, seperti mobil ini juga dilengkapi dengan kaca spion elektrik terintegrasi, visor atas dan konfigurasi lainnya, seluruh kaca mobil dengan film surya, mengirimkan kemewahan dan kepraktisan.
Bumper tinggi, tiang bor, dan pelindung bawah radiator merupakan perlengkapan standar pada dump truck SHACMAN X5000. Bemper dirancang khusus untuk kondisi kerja kendaraan rekayasa, struktur tersegmentasi sangat jelas, kait derek paruh bebek empat titik dapat dipasang di bawah foto, keseluruhannya relatif sederhana tanpa aksesori yang berlebihan, yang paling penting adalah karena terbuat dari bahan logam murni, dan bahan tersebut menempati urutan kedua setelah banyak model serupa.
Dump truck biasanya shift ganda pada malam hari, dan penerangan harus tetap terjaga saat berkendara di malam hari, sehingga dump truck SHACMAN standar dilengkapi dengan lampu depan LED, dan lampu low-light penerangannya lebih merata di bawah dukungan lensa. Lampu depan memiliki tiga ketinggian yang dapat disesuaikan, dan LED lebih tinggi daripada lampu depan halogen tradisional dalam hal kecerahan atau masa pakai, dan tidak perlu menggunakan pencahayaan rumah tambahan di kemudian hari.
Kabin SHACMAN X5000 memiliki desain berbadan lebar, pengalaman ruang sama dengan versi logistik model, dan mekanisme peredam kejut suspensi empat titik, kenyamanan sedang di sisi atas, berkendara di jalan normal tanpa guncangan berlebih, filter jalan tanah di lokasi bagus, jalan papan cuci mungkin harus melambat.
Pengemudi utama dilengkapi dengan kursi shock airbag dengan penyesuaian ketinggian dan penyesuaian redaman, seperti mobil ini juga dapat memilih kursi shock airbag MSG90.3 Grammer, meningkatkan fungsi penyangga pinggang, pada dasarnya dapat menyaring jalan saat melewati gundukan, di lokasi juga memiliki efek penyerapan goncangan yang baik.
Seperti roda kemudi meja kerja, ini pada dasarnya sama dengan X5000 kita pada umumnya, tetapi mobil rekayasa tidak memerlukan kecepatan konstan mobil logistik, sehingga tombol fungsi roda kemudi hanya mempertahankan tombol kontrol Bluetooth, mobil dan halaman fungsi.
Konfigurasi meja kerja sangat lengkap, dengan dudukan ponsel asli, layar besar standar mesin mobil, pengemudi dapat mendengarkan lagu melalui layar besar selama transportasi jarak menengah dan jauh, dan layar kendali juga dapat mendeteksi status pengangkatan kotak kargo secara real time dan gambar empat arah, yang kondusif untuk meningkatkan keselamatan. Sistem pendingin udara juga terintegrasi ke dalam layar besar, yang mempertahankan kenop mekanis untuk penyesuaian. Tombol-tombol lainnya disusun dalam tata letak keyboard, disusun dalam garis di bawah layar besar, dan sakelar daya baterai juga terintegrasi di sini.
Seperti mobil ini yang memiliki mekanisme penahan gigi, pengoperasian rem buang pada tuas persneling rusak dan sakelar multistatus E/P, seperti intervensi manual untuk menambah dan mengurangi gigi, juga dilakukan dengan menjentikkan tuas.
SHACMAN X5000 mengintegrasikan kunci diferensial dengan sakelar ekstraktor gaya, belok kiri untuk ekstraktor gaya dan kanan untuk dua kunci diferensial. Selain ekstraktor gaya, pengoperasian katup angkat yang ergonomis juga telah didesain ulang untuk memudahkan pengoperasian pelepasan.
Ada AC parkir di atap mobil, biasanya menunggu muat mobil saat tidak perlu idle untuk meniup AC, seperti musim AC di utara sekitar 6 bulan, hemat uang bahan bakar dapat menghemat lebih dari 10.000 yuan, jika di selatan, efek penghematan bahan bakar lebih jelas.
SHACMAN harus menjadi perusahaan pertama yang meningkatkan tenaga kuda dump truck menjadi 620. Mesin X5000 juga merupakan model WP14H dari Weichai. Mesinnya mengeluarkan tenaga 620 tenaga kuda dan torsi 2750N.m. Keluaran daya seperti itu sepenuhnya cukup untuk dump truck, dan dengan dukungan tenaga kuda yang besar, start, kemiringan dan kecepatan dump truck yang berat akan lebih baik, pengguna dapat mengatasi situasi khusus, pengoperasian sehari-hari juga dapat meningkatkan efektivitas dump truck. efisiensi transportasi tenaga kuda besar dari pasir, terak batu, dibandingkan dengan tenaga kuda kecil yang bersifat langsung.
Truk sampah yang dilengkapi Weichai memiliki jiwa. Mesin WP14H yang dilengkapi dengan X5000 lahir pada platform efisiensi termal tinggi dengan efisiensi termal 52,28%, dan menyesuaikan MAP throttle, injeksi bahan bakar, keluaran torsi, dan data lainnya secara terpisah sesuai dengan kondisi kerja kendaraan rekayasa untuk mencapai kinerja tinggi. respons transien dan keluaran torsi tinggi pada kecepatan rendah. Karena seluruh bagian mesin juga telah ditingkatkan, wadah oli menjadi standar dengan wadah oli baja posisi tinggi, dan daya tahannya ditingkatkan.
Mobil tersebut ditenagai transmisi AMT 13 percepatan yang lebih kencang, model S13AOQ. Konfigurasi ini sangat menarik, transmisi otomatis pada dump truck tidak umum, jika frekuensi mengemudi dump truck di perkotaan tinggi, itu bisa menjadi bagian besar dari intensitas tenaga kerja, lagipula, sering membuka tangan dump sering tumbuh kapalan. Jika Anda mengkhawatirkan keandalan transmisi otomatis, mobil ini juga menawarkan mode off-road dan ramp assist, yang sepenuhnya mensimulasikan pengoperasian ilmiah dalam kondisi sehari-hari yang keras, dan melindungi girboks saat melarikan diri.
Selain itu, transmisinya mengadopsi struktur 13 kecepatan, yang secara bersamaan dapat mencapai gigi langsung dengan rasio tutup kepala yang besar dan kecepatan yang lebih cepat, yang dapat digambarkan seperti membunuh dua burung dengan satu batu. Dengan adanya girboks ini, mobilitas kendaraan juga bisa ditingkatkan.
Gandar belakang merupakan jembatan reduksi roda HANDE seberat 16 ton, dan keunggulannya adalah ground clearance yang tinggi dan daya dukung yang kuat. Jembatan ini juga banyak digunakan pada dump truck.
Dari segi suspensi belakang, dump truck X5000 juga menggunakan beberapa konfigurasi mainstream dan teknologi baru, bannya adalah ban baja 12.00R20, dengan 12 pegas daun dan 4 desain pengendaraan. Poros keseimbangan bebas perawatan tugas berat baru digunakan di bagian gandar belakang untuk mengurangi frekuensi perawatan, dan sasis kendaraan tahan air, dan keandalannya lebih tinggi.
Tangki bahan bakarnya terbuat dari bahan alumunium alloy dengan kapasitas maksimal 400L. Kapasitas tersebut juga dapat memenuhi kebutuhannya karena banyaknya kondisi dump truck majemuk yang jaraknya jauh.
Aksesori sasis, seperti filter udara dan tangki bahan bakar, berdesain tinggi, ground clearance lebih tinggi dari 600mm, yaitu 60 cm, lebih dari setengah meter, kemungkinan tabrakan saat memasuki lokasi sangat berkurang.
Ukuran modelnya adalah 8000x2350x1500 (mm), bagian bawah 5 sisi 3 pelat tahan aus, struktur kotak ekspansi tipe V, volume yang diperluas bisa 1 persegi barang.
Dump truck berukuran 8 meter ini, kuantitasnya persegi, untuk mengangkut muatan, SHACMAN juga mengontrol bobotnya hingga level 16 ton, pada rumah tangga dan pekerjaan tidak menjadi masalah.
Waktu posting: 28 Maret 2024
