Retarder hidrolik menggunakan roda gigi pengontrol untuk mengontrol bukaan katup proporsional solenoid, gas dari kendaraan masuk ke tangki oli melalui katup solenoid, oli hidrolik masuk ke rongga kerja antar rotor, pergerakan percepatan oli rotor, dan aksi pada stator, stator memaksa gaya reaksi oli pada rotor, sehingga timbul torsi pengereman. Dalam proses pembangkitan gaya pengereman, energi kinetik kendaraan diubah menjadi energi panas, dan panas tersebut diambil dan dibuang oleh sistem pembuangan panas kendaraan, sehingga pengereman terus menerus dapat terwujud ketika keseimbangan panas tercapai.
Retarder hidrolik adalah produk terintegrasi dari kontrol kolektor, listrik, gas, cairan dan proporsional, yang terutama terdiri dari pegangan operasi, pengontrol retarder, wire harness, rakitan mekanis retarder hidrolik, dll. Dalam proses ini, unit kontrol retarder berkomunikasi dengan sistem kendali kendaraan yang relevan untuk memastikan bahwa pengoperasian retarder tidak mempengaruhi sistem kendaraan lainnya. Pada saat yang sama, penukar panas retarder memindahkan panas yang dihasilkan oleh fluida kerja ke sistem pendingin kendaraan, mengeluarkannya untuk mencegah panas berlebih pada retarder. Pada kecepatan konstan, retarder secara otomatis menyesuaikan gaya pengereman sesuai dengan kemiringan lereng untuk memastikan kecepatan tetap. Pada saat yang sama, retarder dapat melakukan tindakan yang sesuai sesuai dengan informasi bus CAN tindakan throttle dan ABS. Ketika aksi ABS atau pedal gas ditekan, retarder akan berhenti bekerja secara otomatis.
Waktu posting: 26 Juni 2024
