Dalam beberapa tahun terakhir, tren adaptasi truk berat dengan mesin tenaga kuda telah berlaku, dan momentum pengembangan telah menjadi semakin cepat, setelah 430, 460 tenaga kuda, dan kemudian dua tahun sebelumnya dari 560 panas, 600 tenaga kuda, semuanya menunjukkan pesona yang baik dari mesin tenaga kuda tinggi.
Pada tahun 2023, tampaknya 600 hp tidak lagi merupakan hal baru, dan 16 -, 17 -perpindahan liter 700 hp dan 800 mesin HP mulai mencapai pasar. Sebagai perbandingan, "tenaga kuda besar" di masa lalu tampaknya sedikit sepele. Hanya dalam beberapa tahun, perpindahan mesin global dan kecepatan peningkatan daya tidak diragukan lagi besar, namun, kami tidak bisa membantu tetapi bertanya, apakah perlu bagi pembeli untuk memiliki model tenaga kuda tinggi? Apa kelebihannya?
Pengembangan barang pasti akan meningkatkan efisiensi ini adalah tujuannya
Saat ini, di lingkungan pasar angkutan domestik, harga operasi yang rendah, biaya pemeliharaan mobil, biaya tenaga kerja dan persaingan pasar dan alasan lainnya, untuk pemilik operasional atau perusahaan logistik, mengurangi biaya operasi adalah masalah yang paling peduli.
Jadi, bagaimana menemukan cara yang efektif untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi?
Pada saat ini, model tenaga kuda tinggi ke dalam visi kami, keuntungan terbesar dari model tenaga kuda adalah membantu pemilik operasi untuk mengurangi biaya dan meningkatkan efisiensi. Oleh karena itu, 500 tenaga kuda dan 560 model tenaga kuda semakin banyak digunakan dalam skenario transportasi.
Umur panjang yang efisien dan hemat bahan bakar jauh lebih dari sekadar berlari cepat
Keuntungan kinerja yang paling intuitif dari mesin high-horsepower adalah memiliki lebih banyak tenaga dan cadangan daya yang lebih memadai, yang dapat membawa operasi lebih cepat ke kendaraan, yang dapat memperpendek waktu transportasi satu arah, sehingga dapat meningkatkan efisiensi transportasi kendaraan.
Jika Anda melihat struktur saja, mesin pemberian besar dan tenaga kuda memang lebih padat bahan bakar daripada mesin perpindahan kecil, tetapi untuk keseluruhan mobil dan adegan transportasi, apakah kendaraan intensif bahan bakar tidak hanya tergantung pada perpindahan mesin kendaraan. Ambil contoh paling sederhana, yang lebih melelahkan, mobil besar kuda besar dan mobil kecil kuda besar, tak perlu dikatakan, saya yakin Anda memiliki jawaban sendiri.
Apakah itu memanjat atau operasi kecepatan tinggi, di bawah kondisi jalan yang sama, model tenaga kuda kecil ingin mempertahankan kecepatan tinggi setiap saat, perlu untuk memastikan kecepatan tinggi, status throttle besar, konsumsi bahan bakar kendaraan pasti akan meningkat, yang akan lebih baik dalam jangka waktu yang lebih baik, yang akan dikendarai dengan kecepatan tinggi, yang akan memelihara dengan kecepatan tinggi, yang akan memelihara dengan kecepatan tinggi (berkisar kecepatan ekonomi) untuk operasi yang panjang, yang berkecepatan lama.
Pada saat yang sama, karakteristik kecepatan rendah dan torsi tinggi selalu menjadi salah satu keunggulan inti dari mesin tenaga kuda tinggi, yang dapat memungkinkan mesin untuk terus mempertahankan rentang kecepatan ekonomi di bawah kondisi jalan yang kompleks, dan dapat memperhitungkan konsumsi bahan bakar rendah dan output daya yang kuat. Dalam keadaan ini, mesin juga dalam kondisi operasi rendah-low-load jangka panjang, yang secara efektif dapat memperpanjang masa pakai mesin, meningkatkan keandalan, dan mengurangi waktu dan biaya pemeliharaan.
Perbedaan waktu pada dasarnya tidak banyak di bagian polos, tetapi lebih di bagian lereng berkecepatan tinggi gunung. Model rasio tenaga kuda dan berkecepatan rendah dapat menyelesaikan pendakian cepat dalam kisaran kecepatan ekonomi yang lebih tepat, dan pengereman silinder mesin berdaya tinggi dari model tenaga kuda tinggi pada bagian menurun juga dapat meningkatkan kecepatan downhill rata-rata kendaraan dengan kondisi memastikan keamanan. Dalam mengejar ketepatan waktu yang ekstrem dan rute yang tepat, model tenaga kuda dapat membawa keuntungan yang lebih signifikan.
Kendaraan cocok dengan harga tinggi yang lebih disukai untuk logistik trunk
Meskipun model tenaga kuda tinggi memiliki banyak keunggulan, ia juga memiliki beberapa kekurangan saat ini, di antaranya teman-teman truk paling peduli dengan harganya.
Model tenaga kuda tinggi adalah model toko utama andalan andalan dari berbagai merek, dengan konfigurasi tinggi dan mengemudi yang nyaman, dan harganya secara alami akan muncul. Traktor truk berat kelas atas dengan harga 8-100.000 dolar AS, untuk teman truk, memang benar bahwa beberapa hati bersedia tetapi tidak mencukupi.
Selain itu, dari konsistensi pencocokan kendaraan, sudut pandang perangkat keras dipilih perpindahan besar, mesin high-horsepower + gearbox AMT yang dikoordinasikan dengan kalibrasi mesin + pencocokan rantai daya poros kecepatan belakang kecepatan kecil, sementara pemilihan mesin terutama 14 liter, 15 liter, 600-680 tenaga kuda.
Ini sejalan dengan undang -undang pengembangan pasar barang saat ini, dan di pasar saat ini, produk rantai daya yang matang dan andal dapat ditemukan, serta adaptasi dan kalibrasi rantai daya kendaraan yang lebih cerdas.
Jadi mengapa tidak hanya memperkenalkan model bertenaga tinggi baru dengan perpindahan 16-dan 17 liter? Pertama, karena pasar saat ini tidak memerlukan munculnya model tenaga berat seperti itu, hanya digunakan untuk adaptasi opsional mobil besar. Yang kedua adalah bahwa pasar saat ini dapat memenuhi perpindahan lebih dari 16 liter mesin, tidak ada banyak produk transmisi untuk memenuhi kebutuhan mayoritas transmisi arus utama saat ini tidak dapat menahan torsi input yang terlalu besar.
Poin ketiga adalah bahwa model tenaga kuda tinggi saat ini lebih cocok untuk transportasi logistik beban standar jarak jauh, seperti rantai dingin, pass hijau, ekspres dan skenario transportasi subdivisi lainnya, jarak jauh, kecepatan tinggi, kecepatan cepat, adalah karakteristik umum dari adegan transportasi, tetapi juga dapat memaksimalkan model-model tenaga kuda yang efisien, hemat bahan bakar.
Dalam jangka panjang, munculnya model tenaga kuda tinggi memiliki efek meningkatkan yang besar pada pengembangan yang cepat dan pengurangan biaya dan efisiensi industri barang. Pada saat yang sama, untuk pengguna, sambil meningkatkan efisiensi operasional, biaya pemeliharaan mobil mereka sendiri juga dapat dikurangi lebih lanjut.
Tentu saja, lebih cepat tidak selalu lebih baik, dan lebih banyak tenaga kuda tidak selalu lebih baik. Di sini juga disarankan bahwa teman-teman kartu, meskipun model tenaga kuda tinggi itu baik, tetapi tidak mudah pilihan buta, harus didasarkan pada quo status skenario operasi mereka sendiri, untuk memilih model transportasi yang masuk akal, secara membabi buta mengejar angin bukanlah pilihan yang baik.
Waktu posting: Jun-12-2023
